A. Difficoltà a demolire il cancello Durante il processo di produzione di stampaggio a iniezione , il cancello è soggetto a rimanere bloccati nel manicotto del cancello, rendendolo meno soggetto a fessure, con conseguente danno alle parti modellate a iniezione e influisce seriamente sull'efficienza di produzione. La soluzione è la seguente: 1. L'operatore può utilizzare un'asta di rame per toccare l'ugello dello stampo di iniezione per allentarlo prima di demolding;
2. A causa della difficoltà di lavorare il foro affusolato della manica del cancello, le parti standard devono essere utilizzate il più possibile per la produzione, oppure l'auto -lavorazione dovrebbe essere eseguita per macinare il foro affusolato su RA0.4 o superiore;
3. Impostare un meccanismo di espulsione dell'asta di tiro al gate o del gate.
B. Danno al pilastro della guida della muffa La struttura che svolge un ruolo guida nello stampo è il pilastro della guida, che può garantire che la superficie di formazione del nucleo e della cavità non entri in contatto tra loro. Va notato che il pilastro guida è soggetto a danni e deviazione durante il processo di lavorazione. La soluzione è la seguente: 1. I pilastri di guida non possono essere utilizzati come componenti portanti o posizionamenti; 2. Standardizzare il processo di produzione degli stampi e del design uniforme e ragionevole parametri di spessore delle pareti. C. Offset di stampi fissi e dinamici Durante il processo di lavoro dello stampo di iniezione, il fissaggio e lo spostamento dello stampo possono causare deviazione, con conseguente superficie ruvida e danneggiata del pilastro guida. Quando la situazione è grave, il pilastro della guida si piega o si taglia e anche lo stampo non può essere aperto. La soluzione è la seguente: 1. Aggiungere tasti di posizionamento ad alta resistenza, come chiavi cilindriche, sulla superficie di separazione dello stampo; 2. Prestare attenzione alla verticalità del foro del pilastro guida e alla superficie di separazione e assicurarsi la concentricità degli stampi mobili e fissi durante l'elaborazione per ridurre gli errori di verticalità; 3. Assicurarsi che la durezza del trattamento termico del pilastro guida e la manica della guida soddisfi i requisiti di progettazione.
